Когда индустрия электромобилей казалась застывшей в ожидании инноваций, «прилетел» удар откуда не ждали. Мы детально изучили Xiaomi SU7 — машину, которую одни называют «убийцей Теслы», а другие — самым дорогим аксессуаром к смартфону. Давайте разберемся, что в этом авто маркетинг, а что — реальная инженерия.
Автомобилестроение в Китае идёт семимильными шагами. Мы уже привыкли к экспансии брендов вроде Haval, чьи кроссоверы когда-то начинали этот путь, но теперь планка задрана на недосягаемую высоту.
Магия обтекаемых форм
Смотреть на SU7 вживую — одно удовольствие. Но эстетика здесь вторична, первична — физика. Инженерам удалось достичь невероятного коэффициента сопротивления $C_x = 0.195$.
Для контекста: это делает машину одной из самых тихих на высоких скоростях, так как свист ветра практически отсутствует.
Адаптивная матрица не просто светит «вдаль», она умеет вырезать встречные машины из светового пучка, чтобы не слепить водителей.Низкая посадка и широкие «бедра» придают ей вид породистого спорткара.
HyperOS в действии. Главное отличие Xiaomi от «традиционных» автобрендов — это софт. Если вы пользуетесь экосистемой этого бренда, то машина становится продолжением вашего дома. Монитор на 16.1 дюйма работает без малейших задержек. Вы можете начать маршрут на телефоне, и он автоматически появится на экране авто, как только вы сядете в кресло.
Несмотря на обилие экранов, Xiaomi оставили возможность подключения модульных физических кнопок — за это им отдельный лайк. По опыту знаю: попасть в нужную точку на сенсоре на ходу, когда машину потряхивает на кочках — задача не из легких. Физика в этом плане всегда надежнее.
За звук отвечает система из 25 динамиков с поддержкой Dolby Atmos, которая создает полный эффект присутствия в концертном зале прямо во время движения.
Цифры, которые впечатляют. В версии Max машина превращается в ракету. Суммарная мощность в 673 л.с. позволяет буквально «впечатывать» пассажиров в кресла при каждом резком старте.
Динамика: 0–100 км/ч за 2.78 сек. Это территория суперкаров.
Благодаря 800-вольтовой архитектуре, за время короткого кофе-брейка (15 минут) батарея пополняется на 500+ км пробега.
Система Xiaomi Pilot основывается на лидаре и 11 камерах высокого разрешения, что позволяет машине уверенно чувствовать себя в плотном городском потоке.
В итоге Xiaomi SU7 — это не просто очередная электричка. Это манифест того, как должен выглядеть современный транспорт в эпоху нейросетей и смартфонов. Она быстрая, умная и, что немаловажно, дарит эмоции, которых так часто не хватает современным «бездушным» электрокарам.
Фото mi.com
Кстати, вы можете самостоятельно рассчитать выгоду от покупки на нашем новом калькуляторе