Электрический кроссовер Xiaomi YU7 — вторая ключевая модель бренда, построенная на архитектуре Modena. Автомобиль получил несущий кузов из высокопрочных сплавов, независимую подвеску всех колёс с возможностью установки пневмоэлементов, а также 800-вольтовую высоковольтную систему. Разбираем конструкцию кузова и шасси Xiaomi YU7 в деталях.

Быстрые факты о Xiaomi YU7:

Платформа: Xiaomi Modena
Тип кузова: 5-дверный, 5-местный SUV
Привод: Задний (RWD) или Полный (AWD)
Максимальная мощность: до 690 л. с. (в версии Max)
Запас хода (CLTC): от 760 до 835 км
Тормозной путь (100–0 км/ч): ~33,9 м

Кузов, материалы и габариты

Xiaomi YU7 выполнен в формате среднеразмерного пятиместного кроссовера с обтекаемой формой кузова. Дизайн ориентирован на максимальную аэродинамическую эффективность: покатая линия крыши, короткие свесы и активные жалюзи в передней части позволили добиться коэффициента лобового сопротивления на уровне 0,245–0,25 .

Силовая структура: В основе кузова лежит гибридный каркас из сверхпрочной стали и алюминия (доля высокопрочных сплавов достигает 90,2%). Жесткость кузова на скручивание составляет 47 610 Н·м/град . При производстве задней части силовой структуры применяется технология крупногабаритного литья под давлением (Hyper Die-Casting), уменьшающая количество сварных швов.

Габаритные размеры Xiaomi YU7:

Длина: 4 999 мм
Ширина: 1 996 мм
Высота: 1 600–1 608 мм (в зависимости от подвески)
Колёсная база: 3 000 мм
Передняя / Задняя колея: 1 694 мм / 1 700 мм
Снаряжённая масса: ~2 315–2 425 кг
Полная допустимая масса: ~2 855–2 875 кг
Минимальный радиус разворота: 5,7 м

Тяговая аккумуляторная батарея интегрирована непосредственно в силовую структуру пола по технологии Cell-to-Body (CTB). Это существенно снижает центр тяжести и усиливает жесткость пола при боковом ударе.

Багажные отделения

Кроссовер оснащен двумя багажными отсеками:

Передний багажник (Frunk): объём около 141 литра . Подходит для хранения зарядных кабелей, автохимии и небольших сумок.
Основной задний багажник: базовый объём составляет 678 литров . При сложенном втором ряде сидений полезное пространство увеличивается до 1 758 литров .

Конструкция подвески и ходовой части

Шасси Xiaomi YU7 использует полностью независимую схему:

Спереди: двухрычажная подвеска (Double Wishbone). Обеспечивает точный контроль пятна контакта шины с дорогой и минимальные крены при активном маневрировании.
Сзади: пятирычажная архитектура (5-Link). Оптимизирует продольные и поперечные нагрузки, сохраняя плавность хода на неровных покрытиях.

Типы исполнения подвески:

Стандартная: с пружинами постоянной жесткости и традиционными амортизаторами.
Адаптивная: с амортизаторами с электронным управлением жесткостью (CDC).
Пневматическая: одно- или двухкамерные пневмобаллоны с регулировкой клиренса в диапазоне от ~135 мм до 185 мм.

Примечание: Доступность пневмоподвески и адаптивных амортизаторов варьируется от выбранной модификации (Standard, Pro, Max). В случае поставки автомобиля по параллельному импорту конфигурацию ходовой части рекомендуется сверять по VIN-номеру.

Рулевое и тормозное управление

Автомобиль использует электроусилитель руля (EPS) с переменным передаточным отношением в топовых версиях. Система автоматически варьирует усилие на руле: от лёгкого на парковочных скоростях до плотного и сбитого на трассе.

Тормозные механизмы:
На всех колёсах применены вентилируемые дисковые тормоза. Для производительных версий (в частности, Max) предусмотрены фиксированные 4-поршневые суппорты Brembo.

Заявленный тормозной путь со скорости 100 км/ч: 33,9 метра .
В штатную комплектацию входят системы: ABS, EBD, TCS, ESC и электронный стояночный тормоз (EPB).
Настраиваемая система рекуперации позволяет реализовывать управление «в одну педаль» (One-Pedal Driving).

Параметры дисков и шин

Вариант R19:

Шины спереди и сзади: 245/55 R19
Особенности: максимальный комфорт, лучшая стойкость к повреждениям на плохих дорогах.

Вариант R20:

Шины спереди и сзади: 245/50 R20
Особенности: идеальный баланс между управляемостью и мягкостью хода.

Вариант R21:

Передняя ось: 245/45 R21 | Задняя ось: 275/40 R21
Особенности: разноширокий комплект для максимальной зацепистости и спортивных реакций на руль.

Модификации и технические характеристики

Силовая передача во всех версиях реализована через одноступенчатый редуктор без классической КПП.

Xiaomi YU7 Standard

Привод: Задний (RWD)
Мощность и момент: ~320 л. с. (235 кВт) / 528 Н·м
Разгон 0–100 км/ч: ~5,9 сек
Батарея и запас хода: 96,3 кВт·ч (LFP) / до 835 км

Xiaomi YU7 Pro

Привод: Полный (AWD)
Мощность и момент: ~496 л. с. (365 кВт) / 690 Н·м
Разгон 0–100 км/ч: ~4,3 сек
Батарея и запас хода: 96,3 кВт·ч (LFP) / до 770 км

Xiaomi YU7 Max

Привод: Полный (AWD)
Мощность и момент: ~690 л. с. (508 кВт) / 866 Н·м
Разгон 0–100 км/ч: ~3,2 сек
Батарея и запас хода: 101,7 кВт·ч (NMC) / до 760 км

У флагманской версии YU7 Max передний электродвигатель выдает 220 кВт (~299 л. с.), а задний — 288 кВт (~392 л. с.). Высоковольтная система на 800 В позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 12–15 минут на ультрабыстрых станциях постоянного тока.

Приобрести Xiaomi YU7 в странах Европы или СНГ можно по нескольким каналам:

1. Прямой параллельный импорт (покупка в Китае + логистика и пошлины)Ориентировочная стоимость доставки «под ключ» (включая растаможку, логистику, НДС и оформление документов) на базе розничных цен Китая:

YU7 Standard: от 30 000 до 35 000 €
YU7 Pro: от 35 000 до 40 000 €
YU7 Max: от 42 000 до 48 000 €

2. У неофициальных дилеров и импортёров в ЕвропеЕвропейские автомобильные компании, ввозящие YU7 по собственным каналам, продают готовые машины (с учетом их маржи и гарантийных рисков) в среднем диапазоне от 50 000 € до 75 000 € в зависимости от комплектации и наличия.

Резюме

Xiaomi YU7 — это технологичный кроссовер с глубоко проработанным шасси и высокой жесткостью кузова. Базовая заднеприводная версия подойдет для сбалансированной ежедневной езды, в то время как модификации Pro и Max ориентированы на уверенный полный привод и динамику уровня спорткаров.