Архивы автора: ataman

Об авторе ataman

Биография

Chery начало новой эпохи

Chery Kunpeng TGDI — мотор, с которого Chery начала менять мнение о китайских двигателях

Ещё совсем недавно китайские турбомоторы воспринимались как что-то временное и не слишком надёжное. Многие ожидали от них шумной работы, слабой тяги и проблем уже после первых серьёзных пробегов. Но с появлением линейки Kunpeng отношение к Chery начало постепенно меняться.

Этот двигатель ставится на современные модели Chery и Exeed, и первое впечатление от него обычно оказывается неожиданным. Мотор работает заметно тише, чем ожидаешь от китайского автомобиля, а сама тяга ощущается ровной и уверенной. Машина спокойно ускоряется как в городе, так и на трассе, без постоянной необходимости “крутить” двигатель.

Особенно хорошо Kunpeng TGDI показывает себя на средних скоростях. При обгонах двигатель быстро подхватывает и не создаёт ощущения перегруженности. Для тяжёлых кроссоверов это важно, потому что многие небольшие турбомоторы начинают терять комфорт именно под нагрузкой. Здесь такого чувства почти нет.

Отдельно стоит отметить, насколько сильно Chery поработала над комфортом. На холостых оборотах двигатель ведёт себя спокойно, а вибраций в салоне практически не ощущается. Если раньше китайские автомобили часто проигрывали по ощущениям даже недорогим корейским моделям, то сейчас разница уже не кажется настолько большой.

Конечно, полностью идеальным этот мотор назвать пока сложно. Некоторые владельцы отмечают, что двигатель любит качественное масло и нормальное топливо. При плохом бензине иногда появляется более грубая работа, а роботизированная коробка передач в пробках может вести себя не так плавно, как классический автомат.

Есть и ещё один момент, о котором часто говорят владельцы — пока не совсем понятно, как двигатель покажет себя на действительно больших пробегах. Мотор относительно новый, поэтому полноценной статистики по ресурсу ещё немного. Но первые отзывы выглядят заметно лучше, чем многие ожидали от китайского турбомотора.

Интересно и то, что по характеру работы Kunpeng уже ближе к современным корейским и европейским двигателям, чем к старым китайским агрегатам. Конечно, до уровня лучших немецких моторов ещё есть расстояние, но разница сокращается очень быстро.

Именно поэтому Kunpeng TGDI сейчас считается одним из самых важных двигателей для Chery. Этот мотор показывает, что китайские производители уже умеют делать не только дешёвые автомобили, но и современные силовые агрегаты, которые действительно приятно использовать каждый день.

 

По этой ссылке можно узнать данные Kunpeng TGDI двигателя

Xiaomi SU7

Xiaomi SU7 в 2026 году: Гаджет или конкурент Porsche?

Когда индустрия электромобилей казалась застывшей в ожидании инноваций, «прилетел» удар откуда не ждали. Мы детально изучили Xiaomi SU7 — машину, которую одни называют «убийцей Теслы», а другие — самым дорогим аксессуаром к смартфону. Давайте разберемся, что в этом авто маркетинг, а что — реальная инженерия.
Автомобилестроение в Китае идёт семимильными шагами. Мы уже привыкли к экспансии брендов вроде Haval, чьи кроссоверы когда-то начинали этот путь, но теперь планка задрана на недосягаемую высоту. Читать далее

Tank 500 китайский Крузер

Tank 500 Hi4-Z 2026: рамный внедорожник, который стал гибридным хищником

Tank 500 2026 — это история про настоящего внедорожника, который не просто пережил эпоху электромобилей, а стал одним из её лидеров. Представьте рамный рамный зверь, привыкший к горам и бездорожью Чечни, который вдруг обзавёлся тихим электрическим сердцем — теперь он может часами ехать на чистом электричестве по горным серпантинам, а потом включить бензиновый мотор и покорять настоящие вершины. Это как верный конь, который научился летать, но не забыл, как правильно скакать по камням. Читать далее

VW Polo электромобиль цена 25 тысяч евро

Polo стал электрическим: кнопки, хром и ностальгия

Volkswagen ID. Polo 2026 — это настоящая находка для тех, кто ценит проверенные временем имена в мире автомобилей, ведь Polo уже разошёлся тиражом свыше 20 миллионов экземпляров по всему миру, став символом надёжности и практичности для миллионов семей. Теперь Volkswagen берёт эту легенду и мастерски превращает её в полноценный электрокар, который остаётся доступным по цене (от 25 тысяч евро), но при этом не теряет своих корней — представьте старого друга, который вдруг обзавёлся суперсовременной начинкой: тихим электрическим сердцем, умными технологиями и стилем, который цепляет с первого взгляда. Уникальность этой модели кроется в Читать далее

Китаец vs Американец: P7+ бьет Model 3?

Собрали мнения с разных площадок — от отзывов владельцев до экспертных тестов и блогерских видео — про XPeng P7+. Выяснили все плюсы вроде роскошного салона и бешеной дальности, минусы типа низкого клиренса и зимнего пробега, чтобы дать полную картину без прикрас.

Drom (отзывы владельцев)
Владельцы в восторге от стильного обтекаемого силуэта, который притягивает взгляды, просторного салона с огромным багажником для семьи и уверенной динамики разгона. Хвалят премиум-интерьер с качественной акустикой Dynaudio, атмосферную подсветку и удобные опции вроде голосового управления и вентиляции сидений. Читать далее

Запорожец: Горбатый, живой и вечный

Запорожец появился на Запорожском заводе как первый массовый советский малыш — копия итальянского Fiat 600, но наш, неприхотливый. С 1960-го их лепили миллионами для простых людей: без понтов, зато с задним движком и цепкой проходимостью. «Горбатый» ЗАЗ-965 покорил всех своей простотой.

Воздушное охлаждение рычит как зверь. Подвеска грызёт грязь и снег, кузов крохотный, но вместительный. Едешь — и чувствуешь свободу: ни электроники, ни наворотов, только чистая механика и дорога. Читать далее