Модель W100 (Mercedes-Benz 600) была уникальна тем, что на протяжении всего периода выпуска с 1963 по 1981 год не имела альтернативных вариантов силового агрегата. Автомобиль оснащался исключительно мощным четырехтактным двигателем V8 M100 объемом 6332 см³ с механическим инжектором. Этот мотор развивал мощность от 247 до 250 л.с. при 4000 об/мин и создавал крутящий момент около 500–510 Нм. Технические параметры цилиндров включали диаметр 103 мм и ход поршня 95 мм при степени сжатия 9.0:1 (или 9.5:1 в зависимости от рынка).

Вариативность модели заключалась в конфигурациях кузова. Самым компактным был вариант Short (SWB) для владельцев, предпочитавших управлять автомобилем самостоятельно. Классическим исполнением стал Pullman — роскошный лимузин с увеличенной колесной базой, который мог вместить до 8 человек и зачастую оснащался перегородкой между водителем и салоном. Для стандартной короткобазной версии (SWB) характерны следующие габариты: длина 5540 мм, ширина 1950 мм, высота 1500 мм и колесная база 3200 мм. Для длиннобазной версии Pullman длина достигала 6240 мм, а колесная база составляла 3900 мм. Снаряженная масса автомобиля составляла от 2470 до 2770 кг в зависимости от кузова и оснащения, а объем топливного бака достигал 112 л.

Шасси автомобиля было спроектировано для обеспечения максимальной плавности хода, известной как «эффект ковра-самолета». Это достигалось за счет революционной пневматической подвески с регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов. В лимузинах Pullman конструкция кузова и подрамников была дополнительно усилена, чтобы выдерживать внушительный вес автомобиля.

Трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую автоматическую коробку передач собственной разработки Mercedes-Benz с приводом на задние колеса. За управление отвечал рулевой механизм типа «винтовая шариковая гайка» с гидроусилителем, а безопасность обеспечивали двухконтурные дисковые тормоза на всех четырех колесах с вспомогательным усилением. На автомобиль устанавливались специальные усиленные шины размерности 9.00-15.

Главной технической особенностью системы комфорта стала сложная гидравлическая система высокого давления (до 150 бар). Вместо тяжелых и шумных в то время электрических приводов именно гидравлика бесшумно и плавно отвечала за работу стеклоподъемников, регулировку сидений, управление люком, закрывание дверей и крышки багажника, а также за управление вентиляционными заслонками.

Двигатель

* Тип: V8, четырехтактный (M100)
* Объем: 6332 см³ (6.3 л)
* Система питания: Механический впрыск топлива Bosch
* Мощность: 250 л.с. при 4000 об/мин
* Крутящий момент: 500 Нм при 2800 об/мин
* Диаметр цилиндра и ход поршня: 103 мм / 95 мм

Шасси и трансмиссия

* Трансмиссия: 4-ступенчатая автоматическая КПП
* Привод: Задний
* Подвеска: Независимая пневматическая на всех колесах
* Тормоза: Дисковые на всех колесах (двухконтурные)
* Рулевое управление: С гидроусилителем
* Шины: 9.00-15 (специальные усиленные)

Кузов (данные для версии SWB / Pullman)

* Длина: 5540 мм (SWB) / 6240 мм (Pullman)
* Ширина: 1950 мм
* Высота: 1500 мм
* Колесная база: 3200 мм (SWB) / 3900 мм (Pullman)
* Снаряженная масса: 2470–2770 кг
* Объем топливного бака: 112 л
* Особенности конструкции: Сложная гидравлическая система высокого давления для управления дверями, стеклами, сиденьями и багажником